报道称,该店提供各种菜肴,从拌入各种食材和芝麻酱的拌面到馄饨、蒸饺、炖罐等等,每道菜的价格在500日元左右(1日元约合0.06元人民币)。乍一看,这个小餐馆就像一间普通拉面店,但里面的感觉很“中国”,人们用中文聊天和点餐。一位顾客用中文说:“很好吃。”

境外媒体称,在布鲁塞尔举行的北约峰会7月12日已落幕,从会前、会中,到会后,特朗普要求盟国提高军费的GDP占比刻不容缓的强硬立场,造成峰会气氛诡谲紧张,不愿“买单”欧陆防卫多数支出的美军,可能因此裁撤海外基地的风声也不胫而走。然而据德新社民调,对于驻德美军撤离,几乎每两个德国人,就有一人表态赞成。

报道称,“柯尼希施泰特”庄园由于太小,被认为不合适举办“普特会”,虽然从安全角度来说,这是最方便的备选方案。

在10天的时间里,这名女受害者的账户被掏空,她给骗子转了近50万澳元。

第八,看车速。中国高铁时速能达350公里/小时,通常运速307公里/小时,新研发的复兴号列车能达400公里/小时。新干线最快运营速度320公里/小时,一些线路实际跑得慢些。韩国高铁最高设计速度350公里/小时,运营速度300公里/小时。俄罗斯高速列车250公里/小时,但可升级到350公里/小时。

JTBC电视台3日援引一名上班族的话称,现在是wolibal时代(work-lifebalance的简称),缩短工作时间会提升生活质量。期待“52小时工作制”不仅改变韩国的职场文化,也让每个上班族真正享受到“要工作也要生活”的职场体验。

日本企业一直致力于在日本国内各地开展自动驾驶巴士实验。在东京电力福岛第一核电站,员工虽然已经可以通过自动驾驶车在公司内部场所移动,但这一技术还未真正应用到公共交通领域。而中国的自动驾驶技术恰巧已经取得了显著研究成果。为此,SBDrive积极谋求与中国合作,共同研发和验证符合日本公共道路情况的自动驾驶技术,从而加速自动驾驶巴士在日本公共交通领域的实用化、商用化,以进一步推动和实现公共交通的维护与完善。(作者木村聪史、福田直之,王桂梅译)

第七,看车上食物。中国高铁有些有餐车,提供包装好的可微波炉加热的食物。乘务员还推着小车卖各种零食、水果和饮料。新干线的食品种类少,只有饮料、零食和方便面。韩国高铁由于运行时间短,几乎不提供食物。俄罗斯高速列车的食物最好,很多经济座位提供咖啡、软饮和三明治。

第六,看座位空间。我很满意中国高铁的座位,大且舒服,有很大的伸腿空间。日本新干线类似,但座位有点硬。韩国高铁座位空间更紧一些。俄罗斯高铁座位空间也很大,入睡舒适。

被誉为美国“新保守主义外交政策理论家”的布鲁金斯学会高级研究员罗伯特·卡根(RobertKagan)最近撰文警告说——美国有可能成为“超级流氓大国”(roguesuperpower)。

《朝日新闻》称,在47都道府县、20政令指定城市,以及在本次地震中适用《灾害救助法》的受灾13市町中,就已确认有疑似不符合基准砌块围墙的小学、中学及高中数量进行了问询。截至6月29日,在31道府县、约11000所检查对象校中,确认到至少2498校中存在违法围墙。东京及广岛等16都县也在推进检查,预计数字将进一步增加。

北约前秘书长索拉纳(JavierSolana)近日在署名文章《西方解体》中指出,二战后形成的“西方”虽然只是一个模糊的概念,但它所依赖的一系列共同的意识形态支柱正在遭到美国总统特朗普“美国优先”理念的全面碾压,特朗普及其核心团队不断诽谤盟友,强调“不能让我们的朋友利用我们”,并实施削弱盟友的具体政策,比如对加拿大和欧盟的钢铁和铝制品加征惩罚性关税。在索拉纳看来,特朗普对“分而治之”策略的偏好,催生了一种只会产生输家的游戏,它从西方开始,直至世界末日。

具体内容包括:1、遇难者每人赔偿100万铢;2、受伤游客医疗费用每人不超过50万铢,目前有10人;3、心理治愈费用,每人2万铢,目前共计74人;4、旅程因事故突然中断,每人赔偿2万铢。

观光与体育部部长讪迪表示,观光与体育部已经派出200名人员前往各个普吉船难服务中心,为船难伤亡游客的家属提供帮助。此外,普吉酒店业者协会、泰国旅游业协会(ATTA)共同为伤亡游客家属免费提供住宿。

报道称,不管“好日子”是否到头,“好运”是否耗尽,默克尔在第四个任期面临内外几大挑战,毋庸置疑。